3、安裝模板后，應檢查模板的側面和頂面，模板的側面和頂面應平直。

18981900年，法國巴黎開通了一條10公里長的地鐵，因為邊溫尼埃（Fulgence Bienvenue）工程師改進了開挖回填法，加快了施工速度。新方法是沿線路間隔開挖豎井，然后從豎井下兩側開挖隧道，用磚砌基礎支撐靠近路面的木模板。這種建造頂拱的方法對地面交通干擾較小。巴黎地鐵最初的法文名稱是Chemin de Fer Métropolitain(法文直譯是指大都會鐵路Metropolitan Railway直接翻譯過去，后來縮短為métro因此，許多城市軌道系統被稱為metro。俄羅斯的地鐵也很自然，只是改用了西里爾字母，叫做Метро。）

在地鐵安全門系統的信息傳輸方面，大多采用先進的光纖傳輸方式，網絡的拓撲結構采用環形結構。這樣，每個安全門單元的狀態、故障、控制網絡故障、電源故障等都可以在車站控制室工作站查詢，車站系統的運行狀態也可以統計。

圍墻是指將施工現場與外部環境隔離，使施工現場成為相對封閉空間的措施，包括由各種砌體材料砌筑的圍墻、由各種成型板組成的維護體等。

① 成本低。與普通磚砌圍墻相比，預制圍墻的成本降低了1/3。