4、護欄混凝土表面蜂窩麻面積不得超過該面積0.5深度不超過mm。

保持秩序：消防專家提醒地鐵人流量大，一旦發生火災，乘客很容易失去理智到處跑。整個車輛的乘客逃生能力差異很大。一旦秩序混亂，消防隊員的救援將非常困難。

20032月18日，韓國大邱地鐵發生縱火事件，死亡人數約200人。

19652007年7月1日，北京地鐵一期工程正式啟動，這是中國第一條地鐵線路。1969年10月1日竣工運行，1969年11月發生火災(無人員傷亡)。路線改造后，1971年1月15日繼續運行。

剛性懸架是一種新型的懸架方式，用硬金屬條（通常是銅條）代替軟導線。隨著材料科學和結構力學的發展，剛性懸架利用了第三軌電源接觸面積大的優點，克服了不能懸架過重的缺點。當城市軌道交通從地下線路到地面線路時，直接與彈性懸架線路無縫連接，無需更換機車。同時，由于剛性懸架采用集電弓，沒有第三軌容易脫落的缺點，可以達到更高的運行速度。但缺點是接觸軌與集電弓碳條的接觸面積較大，集電弓碳條的損失也較大。